Covid-19重构全球物流未来不是什么秘密这场大流行加重环境、健康和安全风险,这些风险一直困扰海洋运输,给海洋运输带来前所未有的压力。面对不断变化的威胁,强调风险评估和复原力建设将使后勤专业人员为意外事件做好准备并避免未来故障重新评价前5级风险
- 贸易紧张:贸易紧张导致贸易模式转移,寻找替代市场和新供应商导致贸易流从中国转向其他市场,特别是在东南亚国家。华产产品关税和世界范围一些人权问题提高了对获取关键材料或制成品特定产品的认识。
- 变化天气模式:飓风、大波和强风等自然天气灾难继续伤害货运业一贯供应链模型因这些事件,货轮常报告船上丢失一些货物,并实时性能受损。
- 网络风险:虽然大多数货轮计算机系统以及公司总部都自成一体,但它们很容易受内幕威胁,如人为错误或心怀不满雇员自身动机威胁外层黑客仍然有可能 能够引导船偏离航向
- 人为错误:国际货船上的载运被发现贴错标签、处理不当(无适当阻塞和拉松)或携带其他安全风险可能导致船上大火和容器从移位船上下降
- 海盗行为:货物运输失窃与海上海盗行为密切关联,过去几年机上失窃事件越来越多。显示Statista数据库现代海盗行为导致2020年195艘攻击船
建议:贸易移位带来了新的挑战,需要在这里久留。由于其敏感产品性质,公司应密切注意上述挑战领域并可通过下列方式优先处理EHS问题:
- 检查关键材料安全库存水平
- 规划供应链中断并知道时间和方式快速知情决策避免更多麻烦组织内有指定人拥有这一重要关键决策作用
- 重新评价风险与您的直接和间接供应商
- 重新与您的伙伴接触
以上建议无法解决当今供应链中的每一个问题,但这些建议将为你和你的企业提供一条前进路,以开发进程改善决策是时候重新思考你的方法 最小化风险水平 实战并持续存在 当今世界
